Hallo,
nachdem mein 401-Laufwerk ja jetzt gut läuft :_yahoo_: , nur noch kleine Baustellen vorhanden sind und ich auf die Zarge warte, kommt die Optik dran. Eigentlich ist er super erhalten...... bis auf den kleinen Schwachpunkt der Alu-Blende mit den Bedienknöpfen. Hier gibt es ein paar sehr kleine Kratzer und den abgegriffenen On/Off-Schalter, siehe Bild
Es sieht auf dem Bild schlimmer aus als man es normalerweise wahrnimmt, weil kaum jemand so von der Seite draufschaut. Bis jetzt hab ich noch nichts gemacht außer feucht abgewischt.
Gibt es einen Tip von euch?
Ist das überhaupt reines Alu oder ist das lackiert und der Lack ist abgegriffen?
Wie kann man das aufarbeiten (polieren, lackieren...)......? Wer hat Erfahrung mit Kratzern und abgegriffenen Stellen? Ich nehme mal an, ich bin kein Einzelfall.
Liebe Grüße
Norbert
edit: Bildproblem
Da dürfte nur helfen den alten Lack zu entfernen und neu zu lackieren.
Ggf. müssen auch sie anderen Alu-Teile mit behandelt werden, denn der Lack scheint gealtert zu sein.
Nach einem für Alu geeigneten Lackentferner sollten wir mal Jürgen fragen.
Hi Norbert,
geht es nur um die Stelle am Schalter? --- Wenn ja, baue den Schalter mal aus und lege ihn über Nacht in Nitroverdünnung ein. Das dürfte es für den Lacküberzug sein.
Neulackieren würde ich mit ALU-Schutzlack.
...... ja, es geht nur um die Stelle am Schalter, ggf. noch einen zweiten Schalter. Die Blende ist bis auf ein paar Mini-Kratzer ok. Mir war garnicht bewusst, dass auf dem Alu noch ein Lack ist.
Habt ihr einen Tip für einen Lack, mit dem ihr gute Erfahrungen gemacht habt und der optisch passt und eine Bezugsquelle?
LG
Norbert
ALU-Schutzlack nennt sich der geeignete Lack, Norbert. Bekommst Du in jedem OBI, gutsortiertem Baumarkt.
ok, vielen dank....... werd ich am Wochenende mal suchen..... ich poste dann mal ein "nachher"-Bild wenns fertig ist
:drinks:
Norbert
...also wenn das Aluminium sein soll.... :shok:
Hab das Teil gerade in der Hand. Sieht mir eher wie 'ne vercromte Messing-Legierung (ähnlich Wasserhan) aus - auch vom Gewicht her und dem Gewinde, in dem die Befestigungsschraube sitzt.... Jedenfalls würde ich das eher nicht in 'ne Nitroverdünnung legen, sondern mal von der Unterseite mit 'ner Autopolitur [edit - oder Sidolin) versuchen...
Gruss
Jonny
http://www.sidolin.de/produkte.php (http://www.sidolin.de/produkte.php) .,a040
wenn schon Tipps, sollten auch die richtigen Chemikalien genannt werden
http://www.sidol.de/produkt/metallpolitur (http://www.sidol.de/produkt/metallpolitur)
Was hat ein Glasreiniger mit verchromten Messing zu tun? :wallbash
Hallo Jonny,
ich glaube, dass die abgegriffene Fläche tatsächlich lackiertes Alu ist. Wenn Du genau schaust - zumindest bei mir sieht es so aus - als wäre das ein Stückchen eingelegtes/geklebtes Alu-Blech (kann man auch auf meinem Bild erahnen, der Spalt zwischen Knauf und abgegriffenem Blech)....... was den Knebel und den Rest des Schalters angeht..... kann sein, dass das verchromtes Messing ist... hab ihn noch nicht ausgebaut. Aber auch Messing müsste die Nitro-Verdünnung aushalten, nur eine evtl. Verklebung nicht.
Vielleicht werd ich einfach mal mit Nitro abwischen.
danke und lg
Norbert
=> Storebaelt, Peter,
ich würde Dich doch bitten Deine Postings etwas freundlicher zu gestalten. Wir sind hier alle bemüht um einen freundlichen, kameradschaftlichen Umgang. :zwinker:
Zitat von: Jayk. am Mittwoch, 04.Februar.2009 | 21:29:38 Uhr
...also wenn das Aluminium sein soll.... :shok:
Hab das Teil gerade in der Hand. Sieht mir eher wie 'ne vercromte Messing-Legierung (ähnlich Wasserhan) aus -
Gruss
Jonny
Ob's nun ALU, Messing oder eine Verchromung nur ist, sei an dieser Stelle egal. Keines der Materialien vermag Nitroverdünnung einen Schaden zuzufügen.
Die Verdünnung löst nur den oben aufliegenden Schutzlack auf, den es Rest zu entfernen gilt. (dies ist Fakt!)
Denn ohne eine saubere Vorarbeit wird dies nichts, mit der Neu-Schutzlackierung.
Moin Norbert,
die Blende ist übrigens zweiteilig ... das Unterteil geht über die gesamte Breite und ist bei der Serie 1 bis 2 aus einem Gußmaterial, welches an den Kanten verchromt wurde ... der Rest in gleicher Farbe wie die Motoreinheit lackiert ... bei der Serie 3 ist das Teil aus Preßstahl ...
... auf dem Teil um die Knöpfe herum ist dann noch eine zusätzliche Klebeblende aufgesetzt ... also ein dünnes gewalztes Alublech ... das ist wahrscheinlich lackiert ... zumindest an der Oberfläche beschichtet.
... diese Klebeblende gibt es mittlerweile auch als Nachfertigung ... taucht ab und an bei eBay auf und kostet zwischen 30 und 50 EUR ... und www.audio-kreativ.de hat diese imho auch im Angebot ... kostet dort EUR 41,50
Hallo Rolf,
danke für den Tip mit Audio Kreativ, kannte ich noch nicht! Die Blende ist zum Glück noch ganz gut in Ordnung.... aber dort gibt es ja für die nächste Motorrevision auch neue Sinterlager, sogar für das Treibrad! Klasse!
LG
Norbert
Wenn es Alu ist, würde ich eine Klareloxierung erwägen. Diese beläßt das optische Erscheinungsbild, ist aber wesentlich griffester als Lack.
Moin Norbert,
yepp ... audio-kreativ bietet so einige Sachen für die Überholung an ... nur habe ich mit diesen Ersatzteilen bislang noch keine Erfahrungen gemacht.
Allerdings sieht es so aus, als ob man dort ein anderes Ausgangsmatarial für die Lagerbuchsen verwendet ... im Original sind die Lagerbuchsen aus Sinterbronze, die Nachbauten sind farblich doch sehr hell ... könnte also auch Messing sein.
Und ob speziell in den Motorlagern die Ausbuchtung für die Kugel vorgesehen ist, kann man auf den Fotos auch nicht erkennen. Vielleicht vor einer Bestellung zuerst dort anrufen und nachfragen. Ansonsten sind die Sachen preislich zwar nicht billig, aber - wie ich finde - durchaus noch ok - zumal beim Reibrad der Austausch der Lagerbuchse im Preis inbegriffen ist.
Zitatsogar für das Treibrad! Klasse!
...aber leider nur das obere Lager! Das untere Treibrad-Lager sowie der genietete Lagerspiegel sind aber die eigentlichen Problemzonen hier.
Wenn mein Treibradgedöhns denn nun endlich mal veddich ist, gehts in meinem fred weiter...
Gruss
Jonny